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保时捷911的车型历史

时间:1964年至1973年1963年,保时捷911第一次展出是在法兰克福车展上,当时在车展上用的名字叫保时捷901,但标致汽车公司提出抗议,因为标致汽车公司已经把所有中间带0的三位数字都注册了并作为该公司生产车型的代号。保时捷在第一次批量生产...

保时捷911名字的来由:1963年,第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号,因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生...

从1963年诞生以来,共经历了七代车型,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。 百万级豪车,随随便便破百万的。

保时捷911的车型定位应该是属于跑车,是属于超级跑车。这个价位区间应该是在115.98万到276.08万元带来支持他的报价。

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)所设计的,是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。1963年,第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷...

在保时捷品牌中,有这样一个车系——车型全部以数字命名,从诞生以来经过了近半世纪的风雨历程,锤炼出共六代车型。在这六代车型中,其车型的品牌价值早已远远超出产品本身,每款车都展现出自己专有的个性,但它们之间又有着千丝万缕的联系,这种...

估计这辈子都买不起

老款的911turbo(930车款)由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大,非常容易转向过度(oversteer,也就是甩尾,而且是180度的)和原地打转,一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头,所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”,直译过...

保时捷911跑车是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上,当时车名为Porsche 901,但由于标致的抗议,保时捷被迫将90...

1974年,保时捷公司在巴黎车展上展出第一代的911Turbo,第二年该车量产。这款车配备涡轮增压并在世界上首次采用电镀车身。第一代911 Turbo的诞生揭开了保时捷新的纪元。 第一代911 Turbo搭载排量为2.994L的水平对置风冷六缸发动机,带有涡轮增压...

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